判断你是否涉嫌疲劳驾驶的，不只是驾驶时间，还有脑电波数据，甚至是生活、工作状况！
近日，公安部正式发布《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》，将于今年6月1日起施行。究竟什么算是疲劳驾驶？今天小铭来给你切一切。
通读新规，小铭最大的感受是，认定疲劳驾驶的方法越来越科学了。未来，疲劳驾驶认定将包括驾驶行为、生理状态、生活轨迹三个方面，只要满足任一条件，就算疲劳驾驶。新规不仅覆盖全车型驾驶人，还强调了对客运车辆的监管要求。除了道路交通事故调查处理，交通违法行为查处也有了明确的量化依据。
先看连续驾驶时间，新规分类细化连续驾驶时间要求，加油、缴费、短暂停靠、车内怠速等都不算有效休息时间。机动车驾驶人连续驾驶时间、夜间驾驶时间、全天驾驶时间都会受到限制。机动车驾驶人连续驾驶机动车4小时、客运机动车驾驶人在晚10点至次日凌晨6点连续驾驶2小时，都要停车休息至少20分钟。客运机动车驾驶人24小时内累计驾驶时间不能超过8小时。
此外，交管部门还会通过监测设备，如视频监控设备、脑电测量设备等，开展日常监测。机动车驾驶人驾驶车辆在事故发生前10分钟内出现生理疲劳闭眼或疲劳程度脑电波特征判断数值小于30的；对机动车驾驶人询问后证明其处于精神难以集中，或精神恍惚、困倦等状态仍驾驶车辆的，都属于疲劳驾驶。
最后，交管部门还将对机动车驾驶人驾驶车辆出发前睡眠状况和工作、饮食、用药、生活等情况进行调查，辅助认定疲劳驾驶。
川公安备