10月24日上午10点，随着一声清脆的汽笛声响起，装载着3500吨煤炭的7艘千吨级船舶在广元港苍溪港区顺利启航，标志着广元港苍溪港区正式开启航运。
据悉，广元港苍溪港区地处亭子口水利枢纽下游，紧邻苍溪县城，岸线长度338米，规划建设规模为4个500吨级多用途泊位，中远期停靠1000吨级，设计年通过能力228万吨。其中，件杂货物147万吨、集装箱8.1万标箱，为一类河港，千吨级货轮可常年满载由此直达重庆，进而通江达海，奔赴全国及世界各地。
“嘉陵江这条连接西北内陆、川东北地区通江达海的‘水上高速’，水运发展潜力巨大。广元港苍溪港区首航启动，更是为嘉陵江水运注入了新的活力。”重庆轮船（集团）有限公司党委书记、董事长苗浩野表示，重轮集团主要从事航运物流、水上旅游客运以及造船工业三大业务板块，自有运力40万吨，控制运力75万吨，水上客位7000个，下属企业27家，在长江沿线有着完善的经营服务网络。集团与广元港建立长期战略合作关系，通过资源共享、优势互补，重点在水路客/货运、物流运输、船舶修造等方面进行深度合作，共同开辟班轮航线，加强川渝地区产业链、供应链的上下协同，助力“成渝双城经济圈”建设，为长江经济带高质量发展贡献力量。
|
“广元港作为中国腹地最深的内河港口，是长江黄金水道联系西北地区最近的内河港口，也是嘉陵江与中欧班列通道连接的重要节点，对于促进陕甘青新等地连接‘一带一路’、西部陆海新通道和长江经济带，实现通江达海具有重要战略意义。”四川省交通运输厅总规划师、一级巡视员寇小兵表示，广元港苍溪港区进入常态化运行，作为嘉陵江上游航运的重要水水中转港口，有效避开了亭子口枢纽对航运周期的制约，大大缩短了干支航行的时间。下一步，苍溪港区铁路专用线的开工建设，还将进一步发挥港区“水水中转”“铁水联运”作用，实现集装箱吞吐量快速提升，为广元市现代物流产业和适水产业发展提供新动能。
“嘉陵江作为长江流域面积最大的支流，承东启西、贯穿南北，是连接川、陕、甘、渝4省（市）的水上交通大动脉，物资输送的重要大通道。‘千里嘉陵第一港’广元港，是深入我国腹地最深的内河港口，西北内陆地区联系长江水道、实现通江达海最近的水运口岸。”广元市人民政府副市长伍荣华介绍，嘉陵江航运进一步丰富了广元通道优势，让广元创建全国性综合交通枢纽和国家物流枢纽承载城市未来可期，大有可为。目前，广元港共规划昭化、苍溪、利州3个港区，设计年货物吞吐量1265万吨，集装箱65万标箱。下一步，将抢抓发展机遇，不断完善水运基础设施，积极拓展货源腹地范围，加速打造嘉陵江上游“铁公水”多式联运中心，加快推动通道优势向经济优势转变，以高质量的航运发展，推动经济社会高质量发展！
川公安备